飛機(jī)電纜在飛機(jī)中起著至關(guān)重要的作用。文檔主要介紹了智能飛機(jī)電纜性能傳感系統(tǒng)的設(shè)計，給出了系統(tǒng)軟件程序的硬件組成和流程，并揭示了智能飛機(jī)電纜性能傳感系統(tǒng)。統(tǒng)的工作原理和功能。在為基于智能手段進(jìn)行飛機(jī)電纜性能測試提供研究基礎(chǔ)。鍵詞：飛機(jī)電纜;性能;檢測系統(tǒng);軟件; DOI材料：10.16640 / j.cnki.37-1222 / t.2017.18.151對于在天空中飛行的飛機(jī)，他的血液是飛機(jī)電纜，甚至可以說是有爭議的飛機(jī)的安全水平是確定的由飛機(jī)電纜的性能！如今，檢查飛機(jī)電纜的過程通常使用萬用表和系統(tǒng)圖檢測：通過逐個測試每個飛機(jī)線束，電纜的所有不安全的隱患飛機(jī)被淘汰。而，這種方法效率很低，有時甚至有五名機(jī)組成員需要花一整天時間完成飛機(jī)電纜的一般檢查。了使飛機(jī)電纜性能檢測更加高效，我們開發(fā)了智能飛機(jī)電纜性能傳感系統(tǒng)軟件和硬件。
　　于該系統(tǒng)，可以對飛機(jī)電纜上的線路故障進(jìn)行搜索和分析，以獲得飛行中設(shè)備故障的快速和準(zhǔn)確定位。攜式智能飛機(jī)電纜性能測試系統(tǒng)的組成和功能原理智能移動飛機(jī)電纜性能測試系統(tǒng)主要由計算機(jī)組成，功能是無線發(fā)射，單片機(jī)控制和測試技術(shù)，功能非常方便，可以自動檢測飛機(jī)電纜。（1）檢測飛機(jī)電纜的運行狀態(tài)，快速檢測飛機(jī)電纜斷裂或短路等事故。（2）在車載設(shè)備發(fā)生故障的情況下，可以進(jìn)行快速準(zhǔn)確的定位。（3）通過電子通信技術(shù)快速傳輸數(shù)據(jù)和模塊，然后通過歸納數(shù)據(jù)分析解決故障問題。攜式智能飛機(jī)電纜性能傳感系統(tǒng)的主體主要包括硬件和軟件。件系統(tǒng)包括主機(jī)，多個子計算機(jī)和內(nèi)置外圍設(shè)備。

　　能飛機(jī)電纜性能傳感系統(tǒng)的工作原理是允許主電子計算機(jī)通過集成設(shè)備（適配器）連接到電纜的一端以進(jìn)行測試。他子計算機(jī)連接到電纜的其他幾個端口。旦便攜式智能飛機(jī)的電纜性能傳感系統(tǒng)開始運行，主計算機(jī)就按照指定的標(biāo)準(zhǔn)劃分信號源。計算機(jī)在接收到信號后開始“檢測”并記錄從電纜獲得的信息。
　　來?，F(xiàn)完成后，每個子計算機(jī)都將數(shù)據(jù)返回到主計算機(jī)。息分析和決策由主計算機(jī)啟動，最后發(fā)出電纜啟動和斷線控制。攜式智能飛機(jī)電纜性能檢測系統(tǒng)硬件設(shè)計在便攜式飛機(jī)電纜性能傳感系統(tǒng)硬件的設(shè)計中，最重要的是PC104集成計算機(jī)系統(tǒng)，恒流源，礦用電纜光電絕緣模塊等PC104集成系統(tǒng)主要使用PC104相關(guān)控制主機(jī)系統(tǒng)來控制飛機(jī)的整個電纜檢測程序。流源的作用是校正飛機(jī)電纜的電壓損失誤差。
　　纜長度測量電路主要用于在主電子計算機(jī)受到開路返回信號時激活繼電器以接入電纜長度測量電路，這允許精確定位。線傳輸模塊可以解決飛機(jī)電纜分布位置較大的問題，主電子計算機(jī)與子電子計算機(jī)之間的信息通信可以通過電子計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。
　　計算機(jī)主要根據(jù)主電子計算機(jī)發(fā)出的命令進(jìn)行多界面檢查，并將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送給主電子計算機(jī)。計便攜式智能電纜性能檢測系統(tǒng)軟件，設(shè)計便攜式智能飛機(jī)電纜性能傳感系統(tǒng)軟件，根據(jù)系統(tǒng)檢測軟件的特點設(shè)計便攜式智能飛機(jī)電纜，主計算機(jī)和子計算機(jī)的性能通信模式可以選擇在軟件基礎(chǔ)上建立的握手模式。攜式智能飛機(jī)電纜性能測試軟件系統(tǒng)一般分為主計算機(jī)系統(tǒng)和子電子計算機(jī)程序。中，主電子計算器的飛機(jī)電纜測試軟件應(yīng)采用VC編寫，子計算機(jī)的飛機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)選擇匯編語言設(shè)計。時，為了便于將來更新和更新軟件，所有子計算機(jī)必須在激活條件下對飛機(jī)電纜進(jìn)行線路檢查，并且一旦數(shù)據(jù)被動接受完成，數(shù)據(jù)就可以自動傳輸給校長。子計算機(jī)。
　　計算機(jī)的飛機(jī)電纜檢測軟件是基于Visual C ++ 5.0環(huán)境開發(fā)的，包括無線傳輸模塊和穩(wěn)壓電路。要功能是控制子計算機(jī)和接收數(shù)據(jù)的總體返回。計算機(jī)饋送：（1）啟動。
　?。?）初始化。（3）發(fā)出“測試”命令。（4）9 * 9矩陣掃描。5）等待命令完成檢測。

　?。?）反饋。
　　（7）確定返回數(shù)據(jù)是否有缺陷。（8）切換電纜長度測量電路。（9）測量故障的位置。
　?。?0）建立測試文件。助計算機(jī)流：（1）開始。（2）初始化。
　?。?）確定是否有測試命令。（4）開始檢查和選擇多通道數(shù)據(jù)。（5）完成對主機(jī)的反饋檢測。（6）確定是否發(fā)生了數(shù)據(jù)命令。（7）返回檢測數(shù)據(jù)。能便攜式飛機(jī)電纜性能檢測系統(tǒng)的主要優(yōu)點是：便捷的運輸，簡單的操作和卓越的性能。要應(yīng)用是集成主機(jī)系統(tǒng)，無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，PIC單片機(jī)等設(shè)備，解決了飛機(jī)電纜測試時間長，檢測慢，成本高的問題。今，智能智能平面電纜性能檢測系統(tǒng)在飛機(jī)上的應(yīng)用取得了相當(dāng)大的成功。希望本文總結(jié)現(xiàn)有的經(jīng)驗，為飛機(jī)電纜性能測試提供研究基礎(chǔ)并進(jìn)一步鞏固。展的基礎(chǔ)。
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