為了提高船用電力電纜的阻燃性能和內部電纜護套的結構，介紹了產品設計，結構設計，生產工藝和實驗生產要點的思路。
　　發(fā)低煙無鹵，高火焰，耐油的海底電力電纜。煙無鹵阻氧層;交聯(lián)度; PP絕緣帶簡介電纜的海洋絕緣主要由交聯(lián)聚乙烯絕緣材料組成，由于其優(yōu)良的電氣和物理機械性能以及交聯(lián)聚乙烯絕緣材料而廣泛使用。指數OI≤22％可以在空氣中點燃。據傳統(tǒng)的梁式燃燒試驗數據，內襯的傳統(tǒng)方法是采用包裝結構，存在以下問題：包裝帶和芯不能緊密結合;空間在包裝帶周圍燃燒。試驗過程中，空氣容易通過帶孔穿透芯部，點燃絕緣材料，加速電纜的一般燃燒，A級梁的燃燒試驗接近臨界值。
　　料在阻燃性方面的性能波動，燃燒試驗不能通過。果內護套擠出低煙，無鹵阻氧層而不是包裹結構，則可以在不增加電纜外徑的情況下提高電纜的阻燃性，并且電纜可以是通過選擇護套材料產生低煙。特殊場合使用時無鹵素，耐油和其他要求。文件對電纜原料選擇，礦用電纜結構設計和關鍵過程控制三個方面進行了全面分析，并開發(fā)了一種低煙海洋電力電纜，無鹵，防火和防油。品設計理念產品結構設計導體設計由于船用電纜僅用于固定安裝，導體通常使用符合IEC60228的2類或5類鍍錫導線，而導體類導體同一部分中的2個與2級5類導體相比較。動器具有以下優(yōu)點：導體的直流電阻低，同一部分由于額定電流而具有高機械性能，抗拉強度為巨大的。
　　緣結構設計內襯結構的設計通常用0.2毫米雙厚玻璃纖維條覆蓋。幅材之后的直徑對應于在幅材乘以6之前幅材的厚度，導致電纜直徑增加1.2。
　　標準[1]給出了電纜內鞘的近似厚度。慮到加工性能，內護套的厚度為0.5mm，導致電纜直徑增加1.0mm。

　　
　　纏繞結構相比，電纜的直徑是相等的?，F護套結構設計電纜的整體性能在很大程度上取決于電纜的護套。

　　套材料的選擇是該產品開發(fā)的關鍵。產品開發(fā)階段，由于產品需要阻燃，耐油，低煙和無鹵素，因此在選擇護套材料時應強調阻燃性，以及低煙，無鹵，耐油和其他性能包括：優(yōu)先考慮外護套。

　　OI氧指數≥34％;腐蝕性氣體（無鹵素）：pH≥4.3，電導率≤10μS/ mm;機械物理，耐油性如表1所示，礦用電纜指數值1~4。蔽結構采用0.3 mm鍍錫銅線編織而成，編織密度≥82％。造過程和制造中的測試點內襯的薄擠壓過程由于內襯直接擠壓在電纜芯上，芯和內襯之間沒有絕緣，這主要造成以下問題：（1）芯鞘粘合到護套上??，如印刷芯，網狀聚乙烯和油墨吸附性差，會報警。（2）芯和護套之間的粘合力大并且難以剝離，使得安裝困難。
　　過與實踐相關的觀察和現場分析，我們以兩種方式解決了上述問題：a）當護套被壓縮時PP絕緣膠帶的縱向放置和保護層在電纜芯和護套之間形成絕緣層。b）均勻地在PP絕緣帶上涂抹滑石，以防止印刷隔離絕緣層并保持書寫清潔。景奇和他的合作者已經證明，交聯(lián)聚合物在溶劑中的溶脹有限。分子滲透到網絡結構中，并且由于小分子的滲透而逐漸伸長，導致高彈性變形，即產生應力并且防止連續(xù)輸入溶劑分子。滲透壓等于網狀應力時，溶脹停止并達到平衡狀態(tài)，聚合物在平衡時的溶脹體積與網絡結構的交聯(lián)程度有關。于交聯(lián)的無鹵低煙材料，材料和油強度測試條件是確定的，電纜護套對油的抵抗力取決于輻照后的交聯(lián)程度。過控制輻射過程實現電纜的交聯(lián)度，這導致分子量的增加，這改善了聚合物在交聯(lián)之前的物理和機械性能以及一定程度的耐熱性。子之間的交聯(lián)增加，形成網絡并且聚合物轉化成硬的，易碎的，不溶的，不溶的產物，導致材料老化。
　　著交聯(lián)度增加并且對油的耐受性增加，老化性能逐漸降低。此，在控制輻照過程的過程中應注意兩者之間的相互作用。

　　
　　制前，用不同劑量的輻照照射1＃，2＃，3＃小樣品，熱延伸護套（測量材料的交聯(lián)度，交聯(lián)度高，熱延伸率低）并且引起了鞘。較了熱老化性能和耐油性變化的測試數據，并從三個數據集中找到了最佳組合點。體數據如下：表1中的No.1至4.可以在表中分析控制電纜護套的適當熱延伸范圍在20％和30％之間。論成品電纜根據參考文獻中提到的標準要求進行測試。纜燃燒試驗的結果如表1所示。

　　進前后的耐火性的電纜性能大大提高，燃燒后的煙密度不久變化。能符合要求，工藝性能穩(wěn)定，對船用電纜的使用要求。
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