各規(guī)格·各型號(hào)電纜
熱銷(xiāo)價(jià)低 售后保障
廠(chǎng)家熱賣(mài)
低于同行價(jià)格
庫(kù)存充足
全國(guó)24小時(shí)響應(yīng)
國(guó)標(biāo)品質(zhì)
耐拉抗拽穩(wěn)定性好
廠(chǎng)家熱賣(mài) 品質(zhì)保障 專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注
用心服務(wù)好每一位客戶(hù)
數(shù)十種系列產(chǎn)品
1000多個(gè)規(guī)格
多芯可選
支持定制
規(guī)格齊全
MCP礦用采煤機(jī)電纜
采煤機(jī)電纜
MHYVP礦用通信電纜
礦用通信電纜
MYPTJ高壓礦用橡套電纜
礦用橡套電纜
MYPTJ礦用金屬屏蔽橡套電纜
屏蔽橡套電纜
礦用鎧裝屏蔽電纜
鎧裝屏蔽電纜
屏蔽控制電纜
屏蔽控制電纜
MCPT采煤機(jī)屏蔽電纜
屏蔽電纜
MYP橡套電纜
MYP橡套電纜
品質(zhì)決定未來(lái)
高純度銅
安全環(huán)保
抗壓性強(qiáng)
壽命更長(zhǎng)
許多飛機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出復(fù)雜的電磁干擾現(xiàn)象,其中一些還會(huì)引起電磁干擾,甚至可能導(dǎo)致安全事故,從而抑制電磁干擾。文主要介紹了飛機(jī)電纜的分類(lèi),并分析了各種電纜對(duì)電磁干擾的消除。鍵詞:電磁干擾,絞線(xiàn),屏蔽電纜,同軸電纜,電磁干擾對(duì)當(dāng)代飛機(jī)的影響尤為重要。磁干擾的產(chǎn)生基于三個(gè)基本要素:干擾源,耦合電路和敏感體。了有效地控制電磁干擾,
礦用電纜有必要提高設(shè)備的電磁兼容性。
機(jī)的不同電纜構(gòu)成信號(hào)傳輸?shù)闹匾糠郑@需要合理的干擾抑制技術(shù)。如,選擇合理的接地點(diǎn)和接地方法:接線(xiàn),屏蔽,過(guò)濾等合理的抑制技術(shù)??针娎|的類(lèi)型航空電纜在絕緣層中有一根或多根電線(xiàn),在外面有一個(gè)特殊的外保護(hù)層。保護(hù)層,絕緣層和不同材料的屏蔽層將具有不同的電纜特性。用的電纜結(jié)構(gòu)有:實(shí)心電線(xiàn)和多芯電線(xiàn),絕緣,多股電線(xiàn),即絞合絞合,屏蔽電纜,每根相同的屏蔽線(xiàn)芯線(xiàn)中的一根或多根隔離:絕緣芯線(xiàn)用同軸屏蔽線(xiàn)覆蓋。同結(jié)構(gòu)的電纜在飛機(jī)的電路圖中帶有不同的符號(hào)(下圖顯示了B737飛機(jī)電路圖中的電纜符號(hào))。過(guò)電纜消除電磁干擾提供了許多抑制電磁干擾的方法,如電磁屏蔽,接地技術(shù),濾波等。制飛機(jī)不同電纜上的電磁干擾的不同方法是不同的。
下是一些常見(jiàn)的分析電纜。機(jī)的當(dāng)前股線(xiàn)是雙絞線(xiàn)和雙絞線(xiàn),其中大部分用于一些信號(hào)線(xiàn)和電力線(xiàn)。合線(xiàn)具有平衡結(jié)構(gòu),以抑制電磁干擾的電感耦合。合線(xiàn)纏繞在電流回路之間的交錯(cuò)耦合回路中,導(dǎo)致耦合器在電纜方向上的局部干擾的相互抵消。圖2所示,在鏈周?chē)娜魏吸c(diǎn)P處,由此處的環(huán)產(chǎn)生的磁場(chǎng)被抵消,并且該鏈有效地抑制了子之間的磁耦合。這方面,不難看出每單位長(zhǎng)度的絞合絞合線(xiàn)的數(shù)量越多,對(duì)電磁干擾的抑制越大。機(jī)的股線(xiàn)每米扭曲約30次。屏蔽電纜消除屏蔽電纜的電磁干擾的主要方法是電磁屏蔽。蔽電纜由導(dǎo)電或?qū)Т挪牧现瞥桑⒚芊庑纬呻姶鸥綦x區(qū),使電纜內(nèi)部的電磁場(chǎng)不會(huì)影響外部設(shè)備或電纜的外部輻射。護(hù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)室內(nèi)和室外電磁波具有以下抑制方法:能量吸收,能量反射和能量抑制。干擾f為高頻時(shí),保護(hù)網(wǎng)絡(luò)必須使用低電阻率金屬材料,因?yàn)檫@將形成渦流,這將抵消電場(chǎng)和干擾產(chǎn)生的磁場(chǎng)以獲得效果保護(hù);當(dāng)干擾f為低頻時(shí),保護(hù)網(wǎng)必須使用具有高磁導(dǎo)率的材料,這將限制屏內(nèi)的磁干擾線(xiàn)并防止擴(kuò)散。果希望得到一個(gè)對(duì)低頻和高頻具有良好的保護(hù)作用,我們經(jīng)常使用不同材料的多層屏蔽。

纜。蔽電纜的屏蔽電纜接地是飛機(jī)維護(hù)人員經(jīng)常面對(duì)的結(jié)構(gòu)。前,飛機(jī)上最常見(jiàn)的裝甲網(wǎng)有四種:拉絲方法,金屬環(huán)方法,RSK屏蔽環(huán)方法和焊管方法。飛機(jī)接地的方法是使用飛機(jī)的外殼作為等電位面,屏蔽的接地可以釋放靜電感應(yīng)通過(guò)飛機(jī)外殼累積的電荷。機(jī),也消除了電磁干擾。
磁干擾。軸電纜同軸電纜是一種特殊的屏蔽電纜,由兩根導(dǎo)線(xiàn)組成。軸電纜的中心線(xiàn)用于傳輸信號(hào)。蔽金屬網(wǎng)執(zhí)行兩個(gè)功能:公共信號(hào)接地為信號(hào)提供電流回路,第二個(gè)是屏蔽網(wǎng)絡(luò),用作抑制電磁噪聲干擾信號(hào)的信號(hào)。心線(xiàn)和屏幕介于半膨脹聚丙烯絕緣層之間,這確定了電纜的傳輸特性并有效地保護(hù)了中間線(xiàn)。軸電纜廣泛用于飛機(jī)通信導(dǎo)航設(shè)備中進(jìn)行信號(hào)傳輸。機(jī)的同軸電纜的屏蔽網(wǎng)通常以支撐襯墊的形式構(gòu)造,支撐襯墊可以是鐵氧體或其他類(lèi)似的損耗材料。如,鐵氧體的內(nèi)部和外部涂有導(dǎo)電銀涂層,屏蔽網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)出電磁損耗,電纜中的損耗載體表現(xiàn)出高頻衰減。
有使同軸電纜電磁干擾的效果,具有抑制高頻的良好效果。論電磁干擾一直存在,解決飛機(jī)電纜電磁保護(hù)問(wèn)題是一項(xiàng)重要的系統(tǒng)工程。為飛機(jī)設(shè)計(jì),制造和維護(hù)技術(shù)人員,有必要了解和掌握該技術(shù),并有意識(shí)地執(zhí)行相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),以確保飛機(jī)的安全可靠運(yùn)行。
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