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  • [電纜價(jià)格]飛機(jī)電纜抑制電磁干擾的分析

[電纜價(jià)格]飛機(jī)電纜抑制電磁干擾的分析

描述:

許多飛機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出復(fù)雜的電磁干擾現(xiàn)象,其中一些還會(huì)引起電磁干擾,甚至可能導(dǎo)致安全事故,從而抑制電磁干擾。文主要介紹了飛機(jī)電纜的分類(lèi),并分析了各種電纜對(duì)電磁干擾的消......

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MCP礦用采煤機(jī)電纜
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MYPTJ高壓礦用橡套電纜
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MYPTJ礦用金屬屏蔽橡套電纜
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屏蔽控制電纜
屏蔽控制電纜
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  許多飛機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出復(fù)雜的電磁干擾現(xiàn)象,其中一些還會(huì)引起電磁干擾,甚至可能導(dǎo)致安全事故,從而抑制電磁干擾。文主要介紹了飛機(jī)電纜的分類(lèi),并分析了各種電纜對(duì)電磁干擾的消除。鍵詞:電磁干擾,絞線(xiàn),屏蔽電纜,同軸電纜,電磁干擾對(duì)當(dāng)代飛機(jī)的影響尤為重要。磁干擾的產(chǎn)生基于三個(gè)基本要素:干擾源,耦合電路和敏感體。了有效地控制電磁干擾,礦用電纜有必要提高設(shè)備的電磁兼容性。
  機(jī)的不同電纜構(gòu)成信號(hào)傳輸?shù)闹匾糠郑@需要合理的干擾抑制技術(shù)。如,選擇合理的接地點(diǎn)和接地方法:接線(xiàn),屏蔽,過(guò)濾等合理的抑制技術(shù)??针娎|的類(lèi)型航空電纜在絕緣層中有一根或多根電線(xiàn),在外面有一個(gè)特殊的外保護(hù)層。保護(hù)層,絕緣層和不同材料的屏蔽層將具有不同的電纜特性。用的電纜結(jié)構(gòu)有:實(shí)心電線(xiàn)和多芯電線(xiàn),絕緣,多股電線(xiàn),即絞合絞合,屏蔽電纜,每根相同的屏蔽線(xiàn)芯線(xiàn)中的一根或多根隔離:絕緣芯線(xiàn)用同軸屏蔽線(xiàn)覆蓋。同結(jié)構(gòu)的電纜在飛機(jī)的電路圖中帶有不同的符號(hào)(下圖顯示了B737飛機(jī)電路圖中的電纜符號(hào))。過(guò)電纜消除電磁干擾提供了許多抑制電磁干擾的方法,如電磁屏蔽,接地技術(shù),濾波等。制飛機(jī)不同電纜上的電磁干擾的不同方法是不同的。
  下是一些常見(jiàn)的分析電纜。機(jī)的當(dāng)前股線(xiàn)是雙絞線(xiàn)和雙絞線(xiàn),其中大部分用于一些信號(hào)線(xiàn)和電力線(xiàn)。合線(xiàn)具有平衡結(jié)構(gòu),以抑制電磁干擾的電感耦合。合線(xiàn)纏繞在電流回路之間的交錯(cuò)耦合回路中,導(dǎo)致耦合器在電纜方向上的局部干擾的相互抵消。圖2所示,在鏈周?chē)娜魏吸c(diǎn)P處,由此處的環(huán)產(chǎn)生的磁場(chǎng)被抵消,并且該鏈有效地抑制了子之間的磁耦合。這方面,不難看出每單位長(zhǎng)度的絞合絞合線(xiàn)的數(shù)量越多,對(duì)電磁干擾的抑制越大。機(jī)的股線(xiàn)每米扭曲約30次。屏蔽電纜消除屏蔽電纜的電磁干擾的主要方法是電磁屏蔽。蔽電纜由導(dǎo)電或?qū)Т挪牧现瞥桑⒚芊庑纬呻姶鸥綦x區(qū),使電纜內(nèi)部的電磁場(chǎng)不會(huì)影響外部設(shè)備或電纜的外部輻射。護(hù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)室內(nèi)和室外電磁波具有以下抑制方法:能量吸收,能量反射和能量抑制。干擾f為高頻時(shí),保護(hù)網(wǎng)絡(luò)必須使用低電阻率金屬材料,因?yàn)檫@將形成渦流,這將抵消電場(chǎng)和干擾產(chǎn)生的磁場(chǎng)以獲得效果保護(hù);當(dāng)干擾f為低頻時(shí),保護(hù)網(wǎng)必須使用具有高磁導(dǎo)率的材料,這將限制屏內(nèi)的磁干擾線(xiàn)并防止擴(kuò)散。果希望得到一個(gè)對(duì)低頻和高頻具有良好的保護(hù)作用,我們經(jīng)常使用不同材料的多層屏蔽。

飛機(jī)電纜抑制電磁干擾的分析_no.59

  纜。蔽電纜的屏蔽電纜接地是飛機(jī)維護(hù)人員經(jīng)常面對(duì)的結(jié)構(gòu)。前,飛機(jī)上最常見(jiàn)的裝甲網(wǎng)有四種:拉絲方法,金屬環(huán)方法,RSK屏蔽環(huán)方法和焊管方法。飛機(jī)接地的方法是使用飛機(jī)的外殼作為等電位面,屏蔽的接地可以釋放靜電感應(yīng)通過(guò)飛機(jī)外殼累積的電荷。機(jī),也消除了電磁干擾。
  磁干擾。軸電纜同軸電纜是一種特殊的屏蔽電纜,由兩根導(dǎo)線(xiàn)組成。軸電纜的中心線(xiàn)用于傳輸信號(hào)。蔽金屬網(wǎng)執(zhí)行兩個(gè)功能:公共信號(hào)接地為信號(hào)提供電流回路,第二個(gè)是屏蔽網(wǎng)絡(luò),用作抑制電磁噪聲干擾信號(hào)的信號(hào)。心線(xiàn)和屏幕介于半膨脹聚丙烯絕緣層之間,這確定了電纜的傳輸特性并有效地保護(hù)了中間線(xiàn)。軸電纜廣泛用于飛機(jī)通信導(dǎo)航設(shè)備中進(jìn)行信號(hào)傳輸。機(jī)的同軸電纜的屏蔽網(wǎng)通常以支撐襯墊的形式構(gòu)造,支撐襯墊可以是鐵氧體或其他類(lèi)似的損耗材料。如,鐵氧體的內(nèi)部和外部涂有導(dǎo)電銀涂層,屏蔽網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)出電磁損耗,電纜中的損耗載體表現(xiàn)出高頻衰減。
  有使同軸電纜電磁干擾的效果,具有抑制高頻的良好效果。論電磁干擾一直存在,解決飛機(jī)電纜電磁保護(hù)問(wèn)題是一項(xiàng)重要的系統(tǒng)工程。為飛機(jī)設(shè)計(jì),制造和維護(hù)技術(shù)人員,有必要了解和掌握該技術(shù),并有意識(shí)地執(zhí)行相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),以確保飛機(jī)的安全可靠運(yùn)行。
  本文轉(zhuǎn)載自
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