近日來電線電纜的價格不穩(wěn)定因素

 

 

　　銅上個交易日開于4799.5美元/噸，最高觸及4936元/噸，最低下探4760美元/噸，收于4881.5美元/噸，距上個交易日增加1.60%，成交量減少242手為15166手，持倉量減少721，為27萬手;LME銅最新庫存為219925噸，較上日庫存減少1275。

 

 

　　銅價本周開始反彈，昨日收取一根帶有上下影線的小陽線，今日開盤后多頭沾沾自喜，略顯優(yōu)勢，目前在MA5與MA10上方盤整，下方MACD紅色動能柱呈現(xiàn)遞增，DIFF上穿與DEA指標呈金叉相交，預計今日銅價震蕩上揚，建議關(guān)注區(qū)間4750-5000美元/噸，北京時間11:00最新報價4891.5美元/噸，漲10美元，跌幅

 

 

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　　我們知道，在國內(nèi)銅消費中，約一半來自于電線電纜。近日，國際銅業(yè)協(xié)會發(fā)布2018年銅行業(yè)展望，提出引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的五大趨勢。電氣化是其中的第三大趨勢。

 

 

　　根據(jù)國際能源署最近出版的《2017年世界能源展望》，電氣化的崛起意味著電力將進入汽車、供暖和制冷系統(tǒng)等原來僅限于燃料供能的領(lǐng)域。人們收入的增加使得數(shù)百萬的家庭能夠使用各種電器和制冷設(shè)備，這必然會推動全世界的電力需求增長。另外，在撒哈拉以南的非洲地區(qū)，其電氣化發(fā)展速度在2014年首次超過了人口的增長速度。發(fā)電、配電和輸電需要用到大量的銅材。銅是絕好的導電材料，在高溫下依然表現(xiàn)出色，這有助于電氣系統(tǒng)并入大型電網(wǎng)。

 

 

　　線纜行業(yè)雖然是銅消耗第一大戶，但就銅消費增量來說，近年大火的電動汽車快速上位。國際銅業(yè)協(xié)會報告中，電動汽車市場拉動銅需求，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的第一大趨勢。

 

 

　　該報告認為，電動汽車有望在2018年迎來爆發(fā)式增長。在技術(shù)改良、價格下調(diào)和充電樁普及的推動下，到2025年，預計1/6的車輛將由電力驅(qū)動。

 

 

　　電動汽車技術(shù)高度依賴銅材，其銅材需求量有望從2017年的18.5萬噸增至2027年的174萬噸。電動汽車的多個關(guān)鍵部件都用到銅，如電池、電機、充電站以及配套設(shè)施等。此外，電動汽車技術(shù)越先進，銅材的需求量就越大。內(nèi)燃機通常要用掉23公斤銅，混合動力電動汽車要使用40公斤銅，插電式混合動力汽車要使用60公斤銅，而純電池驅(qū)動電動汽車則需要多達83公斤的銅。

 

 

　　此外，水資源危機日趨嚴峻(第二大趨勢)、可再生能源增長勢頭喜人(第四大趨勢)、綠色建筑興起(第五大趨勢)，也都為銅行業(yè)發(fā)展帶來的新機遇。

 

 

　　當今世界，清潔水源日益成為緊缺資源。銅作為一種耐用可靠且性能穩(wěn)定的金屬，特別適用于水管設(shè)施的鋪設(shè)。美國和加拿大已經(jīng)開始使用銅制水管來代替鉛制水管。與此同時，全球范圍內(nèi)對可再生能源的需求一直居高不下。到2020年，風力和太陽能發(fā)電量有望占全球發(fā)電總量的30%。從風電渦輪到太陽能電池板，銅是可再生能源技術(shù)的關(guān)鍵組成部分。僅一座風力發(fā)電站就要用掉400萬磅(1800噸)到1500萬磅(6800噸)的銅材。目前，建筑業(yè)耗能占全球最終能源的30%，節(jié)能潛力可觀。可持續(xù)性建筑需求不斷增長，銅材在綠色房屋建造中的應(yīng)用倍受青睞。

 

 

　　供需趨緊，銅價或步入長牛

 

 

　　一方面，全球銅精礦供給增速下行，新增精煉銅供給有限

 

 

　　據(jù)統(tǒng)計，2017-2020年全球共有約230萬噸新增產(chǎn)量釋放，約占2016年產(chǎn)量的11%。謹慎預計，2017-2020年銅礦復合增速為3.4%，相較12-16年高達4.8%的增速下降明顯。未來銅精礦供給增速或系統(tǒng)性下行。