1、電線電纜企業(yè)數(shù)目多而范圍小，國有企業(yè)在行業(yè)中失去了主導地位。
2、行業(yè)產(chǎn)物結構有所變更。繞組線、電氣設備用電線電纜所占比例有所降低，電力電纜、通訊電纜比例有所回升。這一變更與我國電力及通訊奇跡迅速成長無關，估計往后這類趨向仍將繼承。
3、我國電線電纜行業(yè)與外洋先輩企業(yè)比擬，在治理程度、工藝程度、技巧含量、產(chǎn)物質量等方面另有較大差距，設備利用率低。我國電線電纜設備利用率均勻在30%閣下，先輩國度設備利用率一樣平常在70%是失常的。
4、行業(yè)勞動臨盆率低。只管從上世紀80年月開端我國電線電纜行業(yè)大批入口了臨盆設備，使行業(yè)勞動臨盆率大幅度進步，但是與外洋的差距仍舊很大。如我國電線電纜行業(yè)人均販賣額僅是日本同行的10%-20%。
5、產(chǎn)物結構不合理。在我國電線電纜產(chǎn)物中，技巧含量低的產(chǎn)物比重過大，而技巧含量高的產(chǎn)物比重太小，產(chǎn)物結構不合理。
6、資料投入產(chǎn)出率低。我國企業(yè)在臨盆過程當中，資料耗費揮霍很重大，使得投入產(chǎn)出率很低。
7、治理后進、臨盆周期長。我國電線電纜行業(yè)的流動資金周轉次數(shù)不到兩次，遠遠低于外洋9-11次。
8、科研軟弱，企業(yè)立異系統(tǒng)的樹立停頓遲鈍。立異系統(tǒng)還沒有構成。
9、市場認識有待進一步加強。今朝行業(yè)各廠，特別是國有大中型企業(yè)僅僅從臨盆導向改變到販賣導向，還沒有做到市場導向。外洋大企業(yè)都在市場開辟上投入大批的人力、物力，凸起市場導向感化。
第一，都會化過程。改革開放以來，我國都會化過程加快。1978年我國都會化率僅為17.92%，2009年都會化率到達46.59%，到2011年歲首年月我國都會化率曾經(jīng)跨越47%，改革開放以來都會化率均勻每一年進步0.88個百分點。但是，我國的都會化程度仍舊后進于天下49%的均勻都會化程度，與高支出國度78%的都會化程度比擬進步的空間宏大。依據(jù)中國成長研討基金會宣布的《中國成長報告2010：促進人的成長的中國新型都會化戰(zhàn)略》，假如將來20年中國GDP的年均勻增加率為6%，到2030年我國人均GDP將到達13000美元。假如可以或許適應市場經(jīng)濟的成長趨向，慢慢打消阻礙都會化成長的軌制和其余阻礙，到2030年我國都會化率應當可以或許到達65%的程度。跟著都會化程度的疾速進步，都會扶植對輸、配電電線電纜和軌道交通用線纜的需要將連續(xù)增加。
第二，電網(wǎng)扶植。“十二五”時代，我國將繼承推動屯子電網(wǎng)改革和特低壓電網(wǎng)扶植。國度電網(wǎng)動力研討院權勢巨子專家克日表現(xiàn)，國度電網(wǎng)“十二五”時代將投資2.55萬億元用于電網(wǎng)扶植，其中有5000億元將用于特低壓電網(wǎng)路線的投資，5000億元用于配電網(wǎng)路線的投資，別的約1.55萬億元用于其余電壓品級的電網(wǎng)路線投資
第三，高速鐵路網(wǎng)扶植。在《“十二五”綜合交通運輸系統(tǒng)成長計劃(征求意見稿)》中，提出了全部交通運輸基礎設施的扶植目的：到2015年歲終，根本建成國度疾速鐵路網(wǎng)和國度高速公路網(wǎng)，完美環(huán)渤海、長江三角洲、西北沿海、珠江三角洲和東北沿海港口群結構，加快內河航道網(wǎng)、民用機場、油氣管道和都會交通設施扶植，推動綜合交通關鍵成長，構成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸收集，總里程達489萬千米。
行業(yè)成長的危險身分
第一，原資料價錢大幅顛簸。銅、鋁是電線電纜行業(yè)最重要的原資料，其價錢的大幅顛簸將直接影響線纜企業(yè)的利潤環(huán)境，極度環(huán)境下乃至招致企業(yè)呈現(xiàn)生計危急。
第二，政策調劑對供求均衡的影響。我國事宏觀調控下的市場經(jīng)濟，國度財產(chǎn)政策的出臺和調劑都會對相干行業(yè)發(fā)生重大影響。今朝，與線纜行業(yè)相干的財產(chǎn)政策重要有電網(wǎng)扶植相干計劃、鐵路網(wǎng)扶植相干計劃、汽車和先輩設備制作及新動力等戰(zhàn)略性新興財產(chǎn)計劃、節(jié)能減排類計劃，這些財產(chǎn)的成長將直接影響到對電線電纜的需要。
第三，環(huán)球經(jīng)濟蘇醒的連續(xù)性。環(huán)球重要經(jīng)濟體正處在蘇醒過程當中，但蘇醒情勢較為繁雜：美國蘇醒疲弱，房產(chǎn)及制作業(yè)低迷，而通脹賡續(xù)走高，今朝債權及財務赤字成績又給美國經(jīng)濟蒙上了一層暗影;歐洲債權危急頻仍迸發(fā)，且通脹高企，經(jīng)濟有走弱跡象，這使得歐洲央行貨幣政策制定者閣下為難;中國相對來說經(jīng)濟增加持重，但通脹是以后重要成績，在連續(xù)的壓縮政策下經(jīng)濟有所走弱，海內線纜企業(yè)資金周轉重要，生計環(huán)境賡續(xù)好轉。
微信咨詢報價